استقبلت الورش الفنية المخصصة لصيانة العمرات الجسيمة، بالقرب من الطريق الدائري ومحطة حدائق الأشجار، أول قطار مخصص للعمل بالمرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق، المعروف باسم «مترو الهرم»، في خطوة جديدة ضمن الاستعدادات لتشغيل المشروع.
ويُعد القطار، الذي جرى تصنيعه في اليابان، أولى ثمار التعاقد المبرم مع شركة ميتسوبيشي لتوريد وتصنيع 23 قطارًا مخصصًا للمرحلة الأولى من الخط الرابع، بما يدعم تنفيذ المشروع وفق أحدث المواصفات العالمية في مجال النقل الجماعي المستدام.
ويتزامن وصول القطار مع استمرار أعمال إنشاء وتجهيز الورش الفنية ومرافق الصيانة، إلى جانب انطلاق أعمال تركيب القضبان والسكك الحديدية بدايةً من منطقة الورش، تمهيدًا لاستكمال تنفيذ المسار وربط جميع محطات المرحلة الأولى، بما يسرّع من جاهزية المشروع للتشغيل.
وفي الوقت ذاته، تشهد محطات المرحلة الأولى تنفيذ أعمال التشطيبات الداخلية، التي تشمل تجهيز الأرصفة، والغرف الفنية والإدارية، وشبابيك التذاكر، وبوابات العبور الإلكترونية، مع تطبيق أحدث أنظمة التشغيل والخدمات المخصصة للركاب.
وتتميز محطات الخط الرابع بتصميم «الرصيف الأوسط» الذي يخدم الاتجاهين، نظرًا لاعتماد المشروع على نظام أنفاق منفصلة لكل اتجاه، كما سيتم تزويد الأرصفة بأبواب زجاجية ذكية تعمل بالتزامن مع أبواب القطارات، بما يعزز مستويات السلامة ويمنع سقوط الركاب على القضبان.
ويمتد مشروع المرحلة الأولى للخط الرابع بطول 19 كيلومترًا، ويضم 17 محطة، منها 16 محطة نفقية ومحطة سطحية واحدة، حيث يبدأ المسار من حدود مدينة 6 أكتوبر مرورًا بالمتحف المصري الكبير وميدان الرماية وشارع الهرم وصولًا إلى محطة الجيزة للتبادل مع الخط الثاني، ثم يمتد إلى محطة الملك الصالح للتكامل مع الخط الأول، وصولًا إلى محطة الفسطاط.
ويمثل الخط الرابع أحد أهم مشروعات النقل الجماعي في مصر، لما يوفره من ربط مباشر بين المناطق السياحية والأثرية والتنموية، وعلى رأسها الأهرامات والمتحف المصري الكبير والقاهرة الجديدة والعاصمة الإدارية، مع توقعات بأن تصل طاقته الاستيعابية إلى نحو مليوني راكب يوميًا بعد اكتمال جميع مراحله.
