شهدت الورش الفنية المخصصة لصيانة العمرات الجسيمة للخط الرابع لمترو الأنفاق، الواقعة بالقرب من الطريق الدائري ومحطة حدائق الأشجار، وصول أول قطار مخصص للعمل ضمن المرحلة الأولى من المشروع، في خطوة جديدة تعكس تقدم معدلات التنفيذ والاستعداد للتشغيل.
ويعد القطار، الذي تم تصنيعه في اليابان، أول دفعة من صفقة تشمل توريد 23 قطارًا بالكامل لصالح المرحلة الأولى من الخط الرابع، وذلك في إطار التعاقد مع شركة «ميتسوبيشي» اليابانية، بهدف دعم منظومة النقل الجماعي الحديثة وتوفير وسائل نقل آمنة ومستدامة.
وتزامن وصول القطار مع استمرار تجهيز الورش الفنية المخصصة لأعمال الصيانة، إلى جانب انطلاق أعمال تركيب القضبان والسكك الحديدية بداية من منطقة الورش باتجاه باقي محطات المرحلة الأولى، بما يسهم في رفع معدلات الإنجاز وتجهيز الخط للتشغيل وفق الجدول الزمني المحدد.
وفي الوقت نفسه، تتواصل أعمال التشطيبات داخل المحطات، والتي تشمل تجهيز الأرصفة، والغرف الفنية والإدارية، وشبابيك التذاكر، وبوابات الدخول والخروج الإلكترونية، تمهيدًا لاستقبال الركاب فور تشغيل الخط.
وتتميز محطات الخط الرابع بتصميم الرصيف الأوسط الذي يخدم الاتجاهين، نظرًا لاعتماد المشروع على نظام إنشائي يجعل كل قطار يسير داخل نفق مستقل، كما سيتم تزويد الأرصفة بأبواب زجاجية ذكية تعمل بالتزامن مع أبواب القطارات، بما يعزز عوامل الأمان ويحافظ على سلامة الركاب.
ويمتد مشروع المرحلة الأولى للخط الرابع بطول 19 كيلومترًا، ويضم 17 محطة، منها 16 محطة نفقية ومحطة سطحية، وتنفذه شركات مصرية وطنية، حيث يبدأ المسار من حدود مدينة 6 أكتوبر، مرورًا بالمتحف المصري الكبير وميدان الرماية وشارع الهرم، ثم محطة الجيزة للتبادل مع الخط الثاني، ويستمر حتى محطة الملك الصالح للربط مع الخط الأول، وصولًا إلى محطة الفسطاط.
ويُعد الخط الرابع أحد أكبر مشروعات مترو الأنفاق الجاري تنفيذها، إذ يربط المناطق الأثرية والسياحية، وعلى رأسها أهرامات الجيزة والمتحف المصري الكبير، بعدد من المناطق الحيوية، مع خطط مستقبلية لامتداده إلى القاهرة الجديدة والعاصمة الإدارية، ومن المتوقع أن يخدم نحو مليوني راكب يوميًا بعد اكتمال جميع مراحله.
